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简述信息一览：
车辆的悬架就决定了车子的档次
总结 总的来说，不会有人因为一辆车有没有空气悬架而决定买不买？选择空气悬架能带来不一样的感受，如果车型喜欢，品牌也喜欢的话，将空气悬架装作一个增值配置也是非常不错的，而且空气悬架的价格也是非常贵的，一般的车辆是用不起的，所以根本就不必去计较车辆到底有没有空气悬架这种东西。
空气悬架系统主要是通过打气泵来调整空气减震器的空气量与压力，可改变空气减震器的硬度和弹性系数。通过调节泵入的空气量，可以调节空气减震器的长度和行程，可以实现底盘的升高或降低。为什么只有高端车才有可能配备？因为成本高，就是贵！低端车承担不了成本。
一些运动型轿车或跑车上，前悬架一般会使用双叉臂独立悬架，后悬架一般会使用多连杆独立悬架或双叉臂独立悬架。悬架的结构，用料，调校决定了汽车的操控性和运动性。如果一辆车子只有好的悬架结构和用料，但是没有好的调校，那操控一样是很差的。
一般来说是独立悬挂好！但也各有优劣，这要看是什么样的车了。多连杆独立悬挂现在一般是作为轿车和城市SUV的后桥，在提高汽车的公路驾驶稳定性，操控性和乘坐舒适度这些方面有相当优秀的效果。但是在恶劣路况下，由于独立悬挂的行程一般会比非独立悬挂短，所以会多少影响到车子的通过能力。
看转向 转向上有液压助力转向，电子液压助力转向，和电动助力转向，轿车上而言，电动助力转向更好，越野车而言，前两者助力更大。看悬架 悬挂系统，一般从结构上分为双横杆、麦佛逊、扭力梁、多连杆等形式。其中麦佛逊、多连杆属于独立悬挂，独立悬挂在车辆的操控性和舒适性上要好于非独立悬挂。
空气悬架，豪华与舒适性的升级体验 空气悬架则以空气弹簧替代传统弹簧，可随负载变化自动调节，提供无与伦比的舒适性。无论是满载乘客还是载重，空气悬架都能保持平稳，是大型车辆的理想选择。精确的车轮定位，稳定行驶的秘密武器 车轮定位包括外倾角、主销后倾角和前束角，它们共同决定了车辆的行驶稳定性。
这台车和你的不一样!2019年发布的周年纪念版车型盘点
年间，奥迪TT共有三代车型，虽然它不是超跑，但却没多少人敢小看它。为了庆祝它诞生20周年，奥迪特意推出了20周年纪念版车型，包括硬顶版和敞篷版，全球***发售999台，设计部分完全向奥迪TTS Roadster进行致敬。
年，是英菲尼迪诞生的30周年，为了纪念这个特殊的年份，英菲尼迪QX50 30周年纪念版车型正式上市，售价为318万元。外观：2020款英菲尼迪QX50的长、宽、高分别为4705mm、1903mm、1678mm，轴距为2798mm。
而宝骏530则是海外市场的销售主力，该车由上汽通用五菱自主研发，是具有自主知识产权的全球化战略车型，目前使用宝骏、五菱、雪佛兰、名爵4个品牌分别在中国、印尼、南美、泰国、印度等19个国家销售，同时也是坦桑尼亚、贝宁的大使馆指定用车。
而在2019年，也就是帕拉梅拉诞生的第十个年头，保时捷推出了特别版车型——帕拉梅拉10 Years Edition。这也是除了2013年的Panamera Platinum Edition和2015年***100辆的Panamera Exclusive Series之外，帕拉梅拉的第三款特别版车型，意义是为了纪念帕拉梅拉车型诞生十周年。
与此同时，奥迪在今年陆续发布了包含RS Q全新RS 全新RS 5在内的6款RS新车，以及多款RS纪念版车型，与创造纽北新记录的RS Q8一起发起强大攻势，向于2019迎来25周岁的奥迪RS系列致敬。 更为重要的是，随着RS系列的迅速扩容，奥迪将着力向外界展现自己的运动基因，并以此来充实自己于科技之外的品牌形象。
10万落地买合资车,这三款“课代表”级别的随你挑!
但其实，对于不经常关注汽车的朋友来说，在这方面依旧是一块盲区；尤其在买车时，大家也很难拿定主意，到底是听邻居推荐的还是亲戚指点的。如若你实在拿不定主意，那不妨就来看看小编为你推荐的三款适合盲选的轿车。这三款车也分别代表了10万级、20万级、30万级中的价位中，最适合盲选的那一台。
侧身部分的线条十分流畅，车尾的双排气筒暗示了这款车的动力性能。在内饰部分，福克斯***用了简洁的设计方式。在动力方面，2020款福克斯搭载的是5L和5T两种发动机，前者能够释放出122马力的最大功率，后者能够释放出174马力的最大功率，动力表现出色。
前言：一般情况下，SUV相比同级别的轿车，其价格会贵上三成以上。比如宝马X5作为中大型SUV，比起中大型轿车宝马5系就贵上一半。不过今天介绍的五款合资小型SUV，其售价基本与同级轿车持平，通过SUV大咖了解完真实的终端优惠情况，优惠完几乎卖到国产车的价格，甚至不到10万元就能落地，大家不妨了解一下。
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